Catalizadores

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En este artículo, queremos hablaros de una de las mayores preocupaciones de las plantas de cogeneración desde el punto de vista medioambiental en la actualidad.

La reducción de emisiones de elementos contaminantes a la atmósfera es un aspecto clave en el uso de motores de gas natural o biogás para la producción de energía y aprovechamiento térmico.

A lo largo de los últimos años la legislación al respecto, ha introducido límites de emisiones más estrictos en todos los países, por lo que en ocasiones es necesario buscar soluciones para que las emisiones de los motores de gas estén dentro de estos límites legales.

En muchos casos, la solución que permite a los motores de gas unas emisiones dentro de la legislación vigente, pasa por la utilización de un elemento catalizador.

Los catalizadores más comunes, son los siguientes:

CATALIZADORES DE REDUCCIÓN SELECTIVA – SCR

Las emisiones de NOx son comúnmente la principal preocupación en cuanto a la contaminación atmosférica de los motores de gas.

Los catalizadores SCR (catalizadores de reducción selectiva), son utilizados para reducir los niveles de NOx en los gases de escape. Para ello, los gases de escape son tratados con una solución de Ad-Blue en dosificación adecuada, pasando a través de celdas donde se reducen los NOx por hidrólisis.

Esta hidrólisis descompone la urea, que reacciona con los óxidos de nitrógeno, convirtiéndolos en su mayor parte en nitrógeno y agua. Para controlar el nivel de monóxido de nitrógeno emitido se incorpora un sensor de NOx, a través del cual se calcula la dosificación del Ad-Blue.

La correcta dosificación del Ad-Blue (urea) y su distribución sobre el catalizador, es la parte clave en la reducción de los niveles y transformación en sustancias no peligrosas para el medioambiente. En un catalizador SCR, el contenido de NOx en los gases de escape es medido y en función de los valores en cada momento, se ajusta la dosificación de Ad-Blue.

CATALIZADORES DE OXIDACIÓN

Este tipo de catalizadores son los utilizados comúnmente para reducir las emisiones en los niveles de Monóxido de Carbono (CO) y de hidrocarburos no quemados, especialmente formaldehidos.

En este tipo de catalizadores, los gases de escape, atraviesan una membrana cerámica en forma de nido de abeja, dicha membrana está recubierta con metales nobles, donde se lleva a cabo una oxidación catalítica para formar hidrógeno y dióxido de carbono reduciendo así los contenidos de sustancias peligrosas en gases de escape.

CONCLUSIÓN

Con el objetivo de garantizar que los motores trabajen dentro de los límites legales de emisiones produciendo electricidad y calor de forma eficiente, «RS MOTOR» tiene la capacidad de estudiar e implantar en los motores de sus clientes soluciones de tratamiento de los gases de escape como las descritas anteriormente.

A continuación, podréis ver, alguna imagen de la instalación de un catalizador de oxidación llevada a cabo por «RS MOTOR».

Catalizadores para reducción de emisiones

Catalizadores para reducción de emisiones

Catalizadores para reducción de emisiones

Catalizadores para reducción de emisiones

Reparación con «shortblock» de intercambio ensamblado en origen

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Esta vez os mostramos una de las reparaciones más grandes llevadas a cabo por ««RS Motor»» en el año 2020. En este caso, el trabajo se llevó a cabo sobre un motor de gas Jenbacher. Para acortar el tiempo de ejecución, «RS Motor» suministra al cliente 1x «shortblock» de intercambio ensamblado en Jenbacher.

Gracias a esto, el tiempo de ejecución de la reparación completa, en la que se dañó el cigüeñal del motor del cliente, fue inferior a 2 semanas. Esto es algo que muy pocas empresas pueden llevar a cabo con éxito.

En esta ocasión, la reparación se le realiza a un motor Jenbacher J620, pero, de todos modos, «RS Motor» ya ha realizado en otras ocasiones este tipo de reparaciones sobre otros motores Jenbacher y, por supuesto, sobre motores DEUTZ / MWM.

El programa de intercambio «shortblock / longblock» o motor completo de «RS Motor», permite a los clientes reducir el tiempo de parada de su planta de energía, ahorrándole varios miles de €.

El equipo especializado de «RS Motor» trata de adaptar las soluciones ofrecidas teniendo en cuenta el alcance de daños del motor del cliente. En muchos otros casos, la instalación de motores previamente reparados o reacondicionados se generaliza cuando se necesita llevar a cabo un mantenimiento mayor (overhaul).

Asimismo y como es bien conocido, después de instalar un motor nuevo en una planta, o después de realizar una revisión completa del motor, la puesta en marcha debe realizarse con cautela y prestando la máxima atención. Todos los pasos desde el desmantelamiento hasta la puesta en marcha final son realizados por nuestros piezas de repuesto utilizadas son siempre originales (OEM o genuinas). Como consecuencia, «RS Motor» garantiza la mano de obra apoyándose en términos de calidad y de ejecución precisa.

Finalmente, nos satisface mostraros algunas imágenes impresionantes del «shortblock» de intercambio ensamblado en origen (comprado directamente de Jenbacher).

Aparte de éste, disponemos de más motores listos para su venta los cuales se pueden encontrar en el siguiente botón:

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¡Esperamos que os gusten las imágenes! ¡Pídenos presupuesto de lo que necesites!

Suministro de bujías para motores de gas (Denso, Champion, Beru)

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Desde bujías de gancho convencionales y bujías “X-shape”, hasta bujías de precámara, «RS Motor» suministra cualquier tipo de bujías de encendido para cualquier tipo de motor de gas.

Desde hace varios años, «RS Motor» suministra a sus clientes bujías para motores de gas natural, motores de biogás, motores de gas procedente de la digestión de residuos, depuradoras, motores que funcionan con “syntgas”, motores a gas de mina de carbón…No importa el tipo de gas que use tu motor, aquí os mostramos las bujías más vendidas por nosotros así como un kit para limpieza de las bujías cuando sea necesario tengas el motor que tengas.

En muchas plantas de cogeneración, el uso de bujías Denso, bujías Champion o bujías Beru, está actualmente muy extendido. Estas 3 marcas de bujías se usan especialmente en motores DEUTZ / MWM. Cuando se instalan bujías Beru, Denso o Champion, «RS Motor» utiliza siempre cables de alta calidad / cables de encendido de MotortechRS Motor» es el distribuidor oficial de productos Motortech para España y Portugal desde 2013). En lo que atañe a los motores GUASCOR, el uso de las bujías Denso está casi tan extendido como en el caso de los motores DEUTZ / MWM.

Para motores Jenbacher, «RS Motor» suministra e instala bujías genuinas/originales directamente compradas a Jenbacher, a unos precios muy competitivos. Clientes de todo el mundo confían en «RS Motor» para el suministro de bujías para sus motores Jenbacher serie 2, serie 3, serie 4 o serie 6.

En el caso de bujías de precámara, éstas entran también en el catálogo de bujías que «RS Motor» suministra con frecuencia a sus clientes de todo el mundo. Si necesitas bujías de precámara para tu motor DEUTZ / MWM (TCG2016, TCG2020, TCG2032…), pide a «RS Motor» precio y disponibilidad.

No lo olvides, si necesitas bujías o estás buscando algunas alternativas, llama o escribe a «RS Motor». Nuestro equipo de ventas especializado puede recomendarte diferentes tipos de bujías según las condiciones de funcionamiento y el tipo de gas de tu motor.

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Además de las anteriores marcas, si tienes un motor de gas Cummins, un motor de gas CAT, u otro motor de una marca diferente, solicita a «RS Motor» bujías para ellos de todos modos, estamos seguros de que te podremos ayudar.

Suministro de repuestos y realización de trabajos sobre motores GUASCOR / SIEMENS

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Los motores de gas de la marca Guascor o Siemens, son otro de los principales negocios de «RS Motor».

«RS Motor» actualmente es una empresa especializada en la realización de mantenimientos preventivos y/o correctivos en este tipo de motores. Vinculado a esto, el suministro de piezas también es esencial para dar la mejor respuesta posible.

En lo que atañe a los motores de la marca Guascor, la historia comienza realizando mantenimientos en motores ubicados cerca de nuestro taller. Poco a poco, crecimos gracias a la experiencia adquirida, llegando al punto de poder suministrar piezas Guascor/Siemens a nivel mundial.

El suministro de repuestos originales y OEM a nuestros clientes, y su uso en mantenimientos preventivos, mantenimientos correctivos y diferentes reparaciones tanto en el sitio como en nuestro propio taller, hacen de «RS Motor» una de las mejores alternativas a la marca oficial Guascor/Siemens.

«RS Motor» es una empresa experta en la prestación de servicio técnico y venta de repuestos para cualquier tipo de motor Guascor/Siemens, pero destacamos los siguientes modelos:

  • FG/FGLD/SFGLD 180
  • FG/FGLD/SFGLD/HGM 240
  • FGLD/SFGLD 360
  • FGLD/SFGLD 480
  • SFGLD/SFGM/HGM 560

Por tanto, si tienes un motor Guascor/Siemens y deseas comprar piezas o contratar el mejor servicio alternativo a la marca oficial, llama o escribe a «RS Motor» esté donde esté tu motor.

Especialistas en motores de gas Jenbacher, desde el 2011

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specialist in Jenbacher gas engines especialistas en motores de gas Jenbacher

Los motores Jenbacher son en la actualidad uno de los principales negocios de «RS Motor». La venta de repuestos originales y la realización de servicios (mantenimientos preventivos/correctivos, reparaciones, reacondicionados) en este tipo de motores, permiten a «RS Motor» ser la mejor alternativa a la marca oficial Jenbacher desde el 2011.

Nuestros clientes de España, Portugal y el resto del mundo pueden confirmar la eficiencia de «RS Motor».

Además, las tres marcas que representamos (AVAT, Heinzmann y Motortech) ofrecen algunos de los productos OEM para motores Jenbacher. Desde cables de encendido hasta actuadores y, por supuesto, la solución innovadora desarrollada por AVAT para reemplazar los sistemas DIA.NE por E²CON-GE, el cual es totalmente abierto y flexible, brinda a «RS Motor» el mejor conocimiento disponible actualmente en el mercado.

VENTA DE MOTORES USADOS JENBACHER

Por otro lado, tenemos también el placer de presentaros la nueva sección de nuestra página web www.rsmotor.es. Esta sección os muestra los motores que tenemos disponibles a la venta. Hay por el momento motores Jenbacher y motores MWM, pero esperamos que en el futuro se incluyan muchas más marcas.

ESPECIALISTAS EN MOTORES JENBACHER

¡No lo olvides!, si tienes uno de los siguientes motores Jenbacher:

  • Jenbacher J208,
  • Jenbacher J212,
  • Jenbacher J312,
  • Jenbacher J316,
  • Jenbacher J320,
  • Jenbacher J412,
  • Jenbacher J416,
  • Jenbacher J420,
  • Jenbacher J612,
  • Jenbacher J616,
  • Jenbacher J620,

y necesitas piezas, servicio técnico, un motor completo, reparación de piezas como intercoolers, bombas, arrancadores …¡no dudes en contactarnos!

Motores de gas y diésel DEUTZ/MWM, el negocio principal

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Desde la creación de «RS Motor» en 2008, la compañía se especializa principalmente en motores DEUTZ/MWM gracias a la amplia experiencia previa de los fundadores.

El servicio de mantenimiento y reparación en motores DEUTZ/MWM y el suministro de piezas para ellos son la actividad principal de «RS Motor».

REPUESTOS OEM DEUTZ/MWM

«RS Motor» es especialista en la venta de repuestos OEM y genuinos para motores de gas y diésel DEUTZ/MWM. Comercializar repuestos OEM nos permite ser más competitivos con exactamente las mismas piezas comercializadas con el etiquetado de MWM.

AMPLIO STOCK REPUESTOS DEUTZ/MWM

Esencial para dar una respuesta inmediata a cualquiera de nuestros clientes. «RS Motor» tiene en stock todas las partes críticas necesarias para el mantenimiento de un motor DEUTZ/MWM TCG o TBG según se indica a continuación:

  • OVERHAUL TBG632 / TCG2032: 70 % de repuestos en stock / resto en aproximadamente 10 días.
  • OVERHAUL TBG620 / TCG2020: 85 % de repuestos en stock / resto en aproximadamente 10 días.
  • OVERHAUL TBG616 / TCG2016: 90 % de repuestos en stock / resto en aproximadamente 10 días.

SERVICIO MANTENIMIENTO MOTORES DEUTZ/MWM

Servicio en más de 150 motores DEUTZ/MWM y subiendo. Nuestros clientes confían en «RS Motor» para llevar a cabo tanto mantenimientos preventivos como mantenimientos correctivos. Las piezas / elementos reacondicionados son un factor clave para acortar el «tiempo de parada». «RS Motor» puede reacondicionar varios elementos/partes del motor y tiene un gran stock de los mismos. Esto nos permite reparar cualquier avería de inmediato, evitando largos tiempos de parada y grandes inversiones. El uso de elementos reacondicionados también es común en los mantenimientos mayores del tipo Overhaul, E60 o E50.

EN CONCLUSIÓN: La amplia experiencia, el uso de piezas OEM y GENUINAS, y un amplio stock, permiten que «RS Motor» sea la mejor alternativa al propio fabricante del motor.

AVAT y RS Motor como sinónimos de sistema de control abierto y flexible para motores de gas

Conocido como el desarrollador y fabricante del sistema de control TEM-Evo para motores de gas MWM, AVAT es experto en el control de combustión de motores grandes de gas, dual fuel y CHP para la generación de energía sostenible y descentralizada con más de 25 años de experiencia.

Gracias a esto, como «Certified System Partner» de AVAT, RS Motor puede ofrecer soluciones de control personalizadas, sistemas «plug & play» para control de motores y componentes individuales.

La gama de productos que podemos ofrecer juntos es amplia:

CONTROL DE MOTORES DE GAS Y CENTRALES DE COGENERACIÓN

a) E²CON-CHP: sistema de control del motor y CHP. Es un sistema de control completo para todo tipo de motores y módulos CHP.

b) E²CON-TE: retrofit de motores DEUTZ / MWM. Se basa en openECS, la única plataforma de integración de sistemas abierta y flexible del mercado. Está concebido como una conversión segura para reemplazar sistemas TEM-Evo

c) E²CON-GE: retrofit de motores Jenbacher. Es un Sistema abierto concebido para el control de motores Jenbacher.

COMPONENTES DE CONTROL

a) E²CORE: Control de actuadores. El factor clave del E²CORE reside en su control multivariable del motor utilizando todas las variables de actuación disponibles.

b) E²KNOCKCON: Evaluación de ruidos del motor. E²KNOCKCON detecta individualmente fallos de encendido en función del ruido de combustión y transmite la información directamente al controlador del motor.

c) E²PRECON: análisis de la presión del cilindro. E²PRECON combina potencia, presión máxima, knocking y distribución temporal de combustión para cada cilindro y cada ciclo de combustión.

SERVICIOS

a) VPN ROUTER. El VPN ROUTER está conectado “in-situ” al controlador del motor para permitir un intercambio de datos seguros vía Internet. El acceso a internet puede realizarse a través de la propia red de la planta o bien a través de tarjeta de móvil.

b) AVAT CONNECT. AVAT CONNECT actúa como una puerta de entrada al motor para el mantenimiento remoto y predictivo.

c) E²SERVICE. E²SERVICE es la herramienta perfecta para manejar cualquier actividad durante el ciclo del motor, operación en banco de pruebas, puesta en marcha, mantenimiento, resolución de incidencias o simplemente en la operación diaria.

No dudes en ponerte en contacto con nosotros si necesitas asistencia relacionada con el sistema de control de tu CHP, de tu motor MWM o de tu motor Jenbacher. ¡«RS Motor» y AVAT pueden darte la mejor solución a tus dolores de cabeza!

Para más información visita nuestra sección AVAT.

sistemas de control motores de gas control systems for gas engines

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Upgrade de Sistema de Control en un motor de gas CATERPILLAR G3516 utilizando componentes MOTORTECH

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Hoy os presentamos un trabajo realizado recientemente por «RS MOTOR» junto con nuestro partner MOTORTECH. En este caso se trataba del upgrade de elementos de control y puesta en marcha de un motor CATERPILLAR G3516 al que previamente se le había realizado el OVERHAUL mecánico.

El objetivo era la modernización del motor a nivel control con la tecnología de MOTORTECH buscando los puntos de mejora.

  • Control más fiable del encendido.
  • Visualización del control de encendido y ajuste de parámetros varios.
  • Bobinas de encendido de alto rendimiento.
  • Optimización del arranque y funcionamiento del motor.
  • Kits completos para un upgrade rápido y sencillo.

Los componentes de MOTORTECH utilizados en el Upgrade han sido básicamente:

  • MIC5 Ignition Controller.
  • Detcon20 Detonation Control System.
  • AlphaRail Wiring Rail for Detonation and Temperature Control.
  • ALL-IN-ONE Generator & CHP Control System.
  • VariFuel2 Air/Gas Mixer.

MIC5-Ignition-Controller-Motortech

(1) MIC 5 Ignition Controller

 

Junction-Box---Caterpillar-Ignition-Coils

(1) Junction Box
(2) Caterpillar Ignition Coils

 

AlphaRai-wiring-rai--for-detonation-and-temperature-control

(1) AlphaRail wiring rail for detonation and temperature control
(2) Detonation sensors
(3) Thermocouple

 

Temperature-sensor-manifold-aiR-Pressure-sensor-manifold-air

(1) Temperature sensor manifold air
(2) Pressure sensor manifold air

 

varifuel2-air-gas-mixer

(1) VariFuel2 Air/Gas Mixer with Integrated Stepper Motor (one per bank)

 

DETCON20-DETONATION-CONTROLLER

(1) DETCON20 DETONATION CONTROLLER
(2) VariStep3 Stepper Motor Driver
(3) I-AIN8TC Analog Input Extension Module for Thermocouples

 

ALL-IN-ONE.NTC-BB-Controller

(1) ALL-IN-ONE.NTC BB Controller
(2) IO8/8 Input/Output Extension Module
(3) IB-NT Internet Communication Module

 

ALL-IN-ONE.Vision8-Display

(1) ALL-IN-ONE.Vision8 Display

 

Master-SCADA-Control

(1) Master SCADA Control

 

Master SCADA Control

(1) Master SCADA Control

 

Cables de encendido MOTORTECH para motores de gas

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PolyMot™ Cables de Encendido

Los cables de alta tensión para encendido de MOTORTECH PolyMot™ fueron patentados en 1996. Desde entonces se han fabricado más de un millón de cables. Los cables de alta tensión de MOTORTECH ofrecen varias ventajas en comparación a los genuinos o alternativos existentes en el mercado. Con el conocimiento adquirido por MOTORTECH en control de encendido y en la fabricación de bobinas de encendido, se han implementado muchos detalles y mejoras, logrando una fiabilidad única.

Características Generales de los Cables de encendido MOTORTECH para motores de gas

  • Diseño rígido.
  • Aislantes fabricados con Teflón de alta calidad y hasta 91 cm de longitud.
  • Terminales en el lado de la bobina y de la bujía de alta calidad.
  • Las áreas críticas de alto voltaje están protegidas con juntas.
  • Diseñados teniendo en cuenta las características de cada motor, cada bujía y cada aplicación.
  • Los aislantes vienen etiquetados con el P/N y el código de producción para facilitar la trazabilidad.
  • Alta durabilidad.
  • Características clave

Características clave de los Cables de encendido MOTORTECH para motores de gas

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1. Terminales de alta calidad para encajar con una gran variedad de bobinas
2. El cable azul está especialmente diseñado para altos voltajes.
3. Conexiones especiales de silicona en la salida del cable con excelente durabilidad y resistencia a la temperatura.
4. Mayor resistencia dieléctrica debido al aislante de TEFLON®
5. Cerámica interior con 5 kΩ de resistencia
6. Juntas de silicona integradas para mejor protección contra descargas eléctricas, la protección no se adherirá al aislante de la bujía cuando retire la extensión

Mantenimiento 30.000 horas sobre un motor de gas Jenbacher J620 “in-situ”

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En esta ocasión os mostramos algunas imágenes de un mantenimiento 30.000 horas “in-situ”. El equipo de «RS Motor» está llevando a cabo un Overhaul sobre un motor Jenbacher J620 en la planta del cliente.

Para esto, nuestro equipo sustituye cojinetes de bancada, cojinetes de biela, pistones, camisas, pistones, reacondiciona el intercooler, todas las bielas, la bomba principal de aceite… Todos los reacondicionados son hechos en las instalaciones de «RS Motor» mientras que la instalación de repuestos nuevos es realizado en la planta del cliente directamente gracias al uso de herramientas y utillaje específico adaptado a este tipo de trabajos.

El plazo estimado de ejecución de estos trabajos suele ser de 2-3 semanas. Los repuestos utilizados son siempre originales (genuinos u OEM). Gracias a esto, podemos garantizar los trabajos apoyándonos en términos de calidad y ejecución precisa.

Aparte de la ejecución en planta de este Overhaul, el equipo de ingenieros y técnicos de «RS Motor» está simultáneamente haciendo reacondicionados en culatas Jenbacher serie 3 y Jenbacher serie 4… El amplio stock de almacén permite a «RS Motor» cumplir con los plazos de entrega bien sea en una reparación o mantenimiento en un breve lapso temporal. Este es el día a día en nuestras instalaciones (a veces reacondicionamos culatas, otras veces intercoolers, en otras ocasiones reparamos grandes averías por gripajes en motores, limpiamos apagallamas, reparamos arrancadores, actuadores, válvulas de mariposa, válvulas de mezcla, bombas de agua, enfriadores de placas, bombas de inyección, inyectores, bombas de aceite…).

¡Esperamos disfrutéis con las fotos!

SOLICITA OFERTA SERVICIO OVERHAUL MOTOR JENBACHER J620

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